Jenson Button vence Grande Prêmio de F1 da China

Acertou quem apostou na vitória da McLaren no Grande Prêmio de Fórmula 1 na China. Depois de uma corrida emocionante, a dobradinha da equipe de Martin Whitmarsh foi mais do que merecida. Jenson Button e Lewis Hamilton largaram, respectivamente, em 5º e 6º lugares. Button acertou na estratégia de se manter na pista, enquanto os outros pilotos aproveitaram a entrada do safety car, no início da corrida, para trocarem os pneus nos boxes. Já Hamilton impressionou os espectadores com ultrapassagens audaciosas que garantiram a segunda colocação do piloto. O campeão mundial, Jenson Button, além de conquistar a vitória na corrida, ainda garantiu a liderança, somando 60 pontos, dez a mais que o segundo colocado, Nico Rosberg, da Mercedes GP.

Como era esperado, o GP da China foi marcado pelas surpresas da chuva. A corrida se alternou entre pista seca e molhada. O que favoreceu os bons estrategistas como Rosberg, Button, Kubica e Petrov. Logo na largada, um acidente envolvendo Vitantonio Liuzzi e Kamui Kobayashi levou o safety car à pista. O safety car também entrou no circuito devido a uma batida de Alguersuari em Bruno Senna.

O desempenho da Ferrari não foi positivo. Alonso foi punido por queimar a largada, tendo que passar pelos boxes. Apesar disso, o espanhol ainda conquistou a quarta posição. Já o brasileiro, Felipe Massa, foi prejudicado pela indefinição dos pneus e terminou apenas na nona posição, perdendo assim a liderança do campeonato. Os dois companheiros de equipe ainda se envolveram numa manobra perigosa executada por Alonso, durante a entrada nos boxes, fazendo com que Massa precisasse desviar o carro. Dessa forma Alonso conquistou vantagem sobre Felipe, sendo o primeiro a entrar no boxe da Ferrari.

Confira o resultado final do GP da China

1º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 56 voltas em 1h44m42s163
2º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - a 1s530
3º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 9s484
4º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 11s869
5º - Robert Kubica (POL) Renault - a 22s213
6º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 33s310
7º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - a 47s600
8º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 52s172
9º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 57s796
10º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 1m01s749
11º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 1m02s874
12º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a 1m03s665
13º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a 1m11s416
14º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a uma volta
15º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a uma volta
16º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - a duas voltas
17º - Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - a quatro voltas

Pilotos que abandonaram o circuito

Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - a 29 voltas/mecânico
Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a 47 voltas/mecânico
Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - a 48 voltas/motor
Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 56 voltas/colisão
Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 56 voltas/colisão
Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a 56 voltas/colisão
Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a 56 voltas/colisão

Veja a classificação do mundial após o GP da China

1. Jenson Button - McLaren - 60pts

2 . Nico Rosberg - Mercedes - 50pts

3. Fernando Alonso - Ferrari - 49pts

4. Lewis Hamilton - McLaren - 49pts

5. Sebastian Vettel - RBR - 45pts

6. Felipe Massa - Ferrari - 41pts

7. Robert Kubica - Renault - 40pts

8. Mark Webber - RBR - 28pts

9. Adrian Sutil - Force India - 10pts

10. Michael Schumacher - Mercedes - 10pts

11. Vitantonio Liuzzi - Force India - 8pts

12. Vitaly Petrov - Renault - 6pts

13. Rubens Barrichello - Williams - 5pts

14. Jaime Alguesuari - Toro Rosso - 2pts

15. Nico Hulkenberg - Williams - 1pt

Treino oficial em Xangai

O piloto da RBR, Sebastian Vettel, conquistou hoje, em Xangai, sua terceira pole position, em quatro corridas da temporada. Vettel, que já foi campeão em Xangai, em 2009, dividirá a fila com seu companheiro de equipe, Mark Webber. Novamente a RBR confirma seu ótimo desempenho classificatório, colocando seus pilotos nas primeiras posições de largada.

A segunda fila traz Fernando Alonso, da Ferrari, em terceiro, e Nico Rosberg, da Mercedes GP, em quarto. Os seus respectivos companheiros, Felipe Massa e Michael Schumacher, largarão na sétima e nona posições, para decepção de ambos, que esperavam melhores colocações, principalmente Felipe Massa que tentará manter a liderança do campeonato.

Surpresa foi o desempenho da McLaren que, durante toda semana, foi a aposta principal para o GP da China, tendo em vista a vantagem que seus carros poderiam ter nas retas, devido ao duto de ar que vem sendo copiado pelas outras equipes. No entanto, o recurso não fez a diferença esperada no treino oficial, já que os pilotos tiveram dificuldades em aquecer os pneus. Jenson Button conquistou apenas a quinta posição, e Lewis Hamilton, a sexta.

O brasileiro Rubens Barrichello ocupará a 11ª posição no grid de largada, após ter problemas com o motor de seu carro no terceiro treino livre e também ao testar a versão da Williams para os dutos da McLaren. Os demais pilotos brasileiros, Lucas Di Grassi e Bruno Senna, ainda não despontaram para a F1 e vão largar nos últimos lugares.

Confira o grid de largada

1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m34s558
2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m34s806
3º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m34s913
4º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m34s923
5º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m34s979
6º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m35s034
7º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m35s180
8º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m35s364
9º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m35s646
10º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m35s963
11º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m35s748
12º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m36s047
13º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m36s149
14º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m36s311
15º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m36s422
16º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - 1m36s647
17º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - 1m37s020
18º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m37s161
19º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m39s278
20º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m39s399
21º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m39s520
22º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - 1m39s783
23º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - 1m40s469
24º - Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - 1m40s578

O Grande Prêmio da China, ou seria melhor chamá-lo de "O Grande Prêmio da Chuva", promete muitas emoções para a corrida deste domingo que acontecerá às 4 horas (horário de Brasília). Não percam!


Imagem (Webber, Vettel e Alonso): AP Photo/Ahn Young Joon

Michael Schumacher

Sete vezes campeão da principal categoria do automobilismo. Considerado o maior piloto de todos os tempos de acordo com o site oficial da F1. E, após três temporadas sem correr, está de volta às pistas, ainda com o posto de favorito ao título de 2010. Não resta dúvida de que o detentor de toda essa fama é o heptacampeão Michael Schumacher.

Aos 4 anos de idade, Schumacher venceu seu primeiro campeonato de Kart, na Alemanha. Aos 14, começou a competir. Aos 22 anos, iniciou sua carreira profissional. A partir daí, o histórico de corridas e vitórias é imenso.

Vale a pena conferir:

• Número de corridas: 250
• Número de vitórias: 91 (36,4%)
• Total de pontos: 1369 (média de 5,476 por GP)
• Pódios: 154 (61,6%)
• Schumacher é o único piloto a ter terminado uma temporada inteira no pódio, em 2002. (17 pódios)
• Pódios seguidos: 19 (2001-2002)
• Pole positions: 68 (27,2%)
• Corridas seguidas com pontos: 24 (2001-2003)
• 22 vezes fez a pole, venceu a corrida e fez a melhor volta
• Vitória largando da pole position: 40 (58,8%)
• Vitórias no mesmo grande prémio: 8 (França)
• Temporadas seguidas com vitória: 15
• Melhores voltas: 76 (30,4%)
• Pontos na mesma temporada: 148 (2004) - de 180 possíveis, ou seja, 82,2%
• Vitórias na mesma temporada: 13 (2004) - em 18 GPs, ou seja, 72,2% de vitórias
• Vitórias seguidas numa temporada: 7 (2004)
• Segundos lugares: 43
• Voltas na liderança: 4741
• 247,585 km/h maior média de velocidade em uma corrida
• Maior período como campeão: quatro anos, 11 meses e 17 dias (8 de Outubro de 2000 a 25 de Setembro de 2005)
• Maior pontuação de um vice-campeão: 121 (2006)
• Título mais rápido: 2002 (foi campeão em Julho com seis corridas de antecedência)
• Título com maior vantagem de pontos: 77 (2002)
• Schumacher e o brasileiro Rubens Barrichello também têm o recorde de dobradinhas na história da Fórmula 1: 24 (2000-2005)
• Títulos mundiais: 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
• Fortuna avaliada (2006): 600 milhões de euros

Fonte: Wikipédia

Atualmente, Schumacher ocupa a 8a posição no campeonato de 2010, mas ainda não é hora de descartar a possibilidade de novamente sagrar-se campeão mundial. Até porque, entre os quatro campeões mundiais que disputam essa temporada, apenas Fernando Alonso foi campeão mundial com a presença de Michael nas pistas.

Confira as imagens do dia 15, no Circuito de Xangai, próximo desafio da F1, no qual, com certeza, Schumacher tentará aumentar seus atuais nove pontos, quem sabe sendo novamente o campeão do circuito, como em 2004!

Piloto da Mercedes GP, Michael Schumacher

Schumacher recebendo o carinho dos fãs!

Todos os olhares para um dos mitos da F1.

Imagens: EFE

Preparativos na China

Amanhã (15) começam os primeiros treinos livres no Circuito de Xangai, e as equipes já estão a mil por hora para que esteja tudo preparado!

Red Bull-Racing atenta à oganização para manter o equilíbrio que tem conquistado desde o começo do campeonato. Todo esforço é importante para repetir a dobradinha de 2004.

Mecânicos da McLaren conversam. Percebe-se que o tempo está frio em Xangai.


Equipe da Virgin Racing já preparando o carro do brasileiro Lucas Di Grassi. (Olha só nossa bandeira no alto!)


Tempo realmente de chuva em Xangai, mas nada que impedisse os trabalhos.


Arquibancada do circuito também mereceu atenção hoje. Trabalhador limpa as cadeiras dos espectadores.



Imagens: Eugene Hoshiko/AP

Circuito Internacional de Xangai

Circuito por curva

1a Curva Após os carros atingirem mais de 290 km/h, a curva para a direita abre uma série de três curvas conhecidas como "The Snail" (caracol).

2a Curva Na segunda perna da série, a curva para a direita faz os carros reduzirem mais a velocidade.

3a Curva A última da série de curvas para direita tem redução brusca de velocidade e é um dos pontos mais complicados do circuito, podendo gerar muitas rodadas dos carros.

4a Curva Curva para esquerda com retomada de aceleração dos carros, mas que não permite muito espaço para ultrapassagem.

5a Curva Após a série de curvas, os pilotos despejam velocidade na reta, e a curva feita para direita é feita com pé no acelerador.

6a Curva Após alcançarem mais de 270km/h, os carros entram na curva acentuada à direita em um dos melhores pontos de ultrapassagem de Xangai.

7a Curva Curva longa feita pela esquerda em aceleração, com os carros mantendo a velocidade em torno de 270km/h.

8a Curva Na curva feita à direita, os pilotos reduzem a velocidade e se preparam para iniciar a segunda metade do percurso.

9a Curva A curva feita para a esquerda faz com que o piloto reduza a velocidade e é tida como um dos pontos fundamentais para a realização de uma boa volta.

10a Curva Curva para a esquerda em que uma boa saída é fundamental para o carro recuperar rapidamente a velocidade na curta reta que vem a seguir.

11a Curva Curva acentuada para a esquerda e que dá início a outra série de três curvas, mas, diferente da sequência do início do circuito, nela os pilotos aumentam a velocidade.

12a Curva Feita em terceira marcha, a curva para a direita antecede a longa curva também para a direita.

13a Curva Em uma curva de grande extensão, os pilotos andam a mais de 200km/ e aceleram para entrar na reta oposta, o ponto de maior velocidade em Xangai.

14a Curva Um dos pontos mais desafiadores de Xangai com os pilotos chegando à curva com mais de 300km/h, após o trecho de maior velocidade, e entrando na curva à direita para o trecho de menor velocidade.

15a Curva Após o hairpin, os carros recuperam a velocidade e passam a acelerar para chegar bem à reta dos boxes, passando em segunda marcha nessa reta à direita.

16a Curva A última curva antes da reta dos boxes é feita para a direita. Se quiserem parar nos boxes, eles não fazem a tangência e seguem reto.

(Fonte: UOL Esporte F1)

Acompanhe a volta virtual do circuito

(Fonte: YouTube)

Informações gerais do Circuito

Número de Voltas: 56
Comprimento do circuito: 5. 451 metros
Total da corrida: 307.574 km
Trocas de marcha (por volta): 52
Aceleração Máxima (percentual do tempo em que o piloto acelera o carro ao máximo): 55%
Recorde da pista: Michael Schumacher 1'32''238(2004)

(Fonte: UOL Esporte F1)

Grande Prêmio da China 2010

Semana de preparação para o Grande Prêmio de Fórmula 1 da China e não há dúvidas de que os apaixonados pelo automobilismo já estão ansiosos por mais uma disputa emocionante. Aliás, cinco, dos seis campeões do circuito, ainda estão na briga por mais um pódio. O GP da China possui um detalhe especial para nós, brasileiros. A primeira vitória no circuito foi de Rubens Barrichello, em 26 de setembro de 2004.

O Circuito Internacional de Xangai, local onde ocorre o GP, é o autódromo mais caro da história da F1. Sua construção custou 240 milhões de dólares. Tanto dinheiro não foi por uma simples causa, o circuito foi feito para ser um dos mais modernos do mundo, e não faltam elogios ao seu traçado.

No GP da China de 2009, a pole position e a vitória foram do piloto alemão Sebastian Vettel, da Red Bull-Renault (RBR). Vale acrescentar que foi nesse GP que a RBR conquistou sua primeira pole position, primeira vitória e primeira dobradinha, na história da equipe na F1, com Vettel em primeiro lugar e Mark Webber, da Austrália, em segundo.

Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel já conquistaram uma vitória em Xangai e com certeza estão ansiosos para repetir a primeira colocação, principalmente Alonso e Vettel, ambos com 37 pontos na classificação do campeonato, e ocupando, respectivamente, a segunda e a terceira posições. Felipe Massa que se cuide para manter seu primeiro lugar.

O Grande Prêmio da China possui um total de 56 voltas, o comprimento do circuito é de 5.45km e o comprimento da corrida é de 307.57km. Os treinos livres ocorrerão nos dias 15, 16 e 17, respectivamente às 23h*, 3h* e 0h*, e o treino oficial será no dia 17, às 3h*. A corrida acontecerá dia 18 de abril, às 4h*.

* Horário de Brasília.